根據TrendForce集邦咨詢統計，2023年上半年新能源車(chē)（NEV；包含純電(diàn)動車(chē)、插電(diàn)混合式電(diàn)動車(chē)、氫燃料電(diàn)池車(chē)）銷售總量爲546.2萬輛，年增33.6%。其中(zhōng)，第二季新能源車(chē)銷量爲303萬輛，年增42.8%，占第二季整體(tǐ)汽車(chē)銷量的14.4%，對2023上半年的銷量成長貢獻大(dà)。

第二季純電(diàn)動車(chē)（BEV）銷量爲215.1萬輛，年成長39.3%。特斯拉（Tesla）與比亞迪分(fēn)别列居第一(yī)、二名，均創下(xià)單季銷售的最佳成績，特斯拉市占率21.7% 但并未突破上一(yī)季的成績，比亞迪市占率則微幅提升至16.2%。另一(yī)中(zhōng)國品牌廣汽埃安在第二季首次來到第三名，市占率6%，廣汽埃安以中(zhōng)國市場爲主，高性價比爲主要賣點，近期推出人民币22萬元以上的高端車(chē)款，嘗試擴展産品組合。第二季BEV前10名與第一(yī)季差異不大(dà)，除了前兩名固定外(wài)，其他品牌多爲名次調換，但與2022年同期相比，中(zhōng)國品牌上榜的席次減少，這與傳統車(chē)廠的純電(diàn)車(chē)款數增加、中(zhōng)國品牌間競争激烈有關。

插電(diàn)混合式電(diàn)動車(chē)（PHEV）第二季則銷售87.6萬輛，年成長52.9%，其中(zhōng)高達66%的銷量來自中(zhōng)國市場，而該情況也反映在品牌排名上。第二季中(zhōng)國品牌依舊(jiù)表現強勢，比亞迪市占率36.5%保持第一(yī)，而集團下(xià)的高端品牌騰勢也持續增加銷量，市占率攀升至3.4%，上升至第七名。理想汽車(chē)第二季銷量8.7萬輛創下(xià)單季新高，市占率也跟着爬升到近10%，排名維持第二。國際品牌中(zhōng)，沃爾沃（Volvo）和吉普（Jeep）的銷量較去(qù)年同期成長，Jeep銷量突破3萬輛，也是首次進到前五名。

TrendForce集邦咨詢表示，除了中(zhōng)國、西歐和美國等主要市場外(wài)， 2023年上半年其他國家在新能源車(chē)銷量上在也有明顯增長。其中(zhōng)，泰國和澳大(dà)利亞表現突出，兩地上半年新能源車(chē)的銷量紛紛突破3.5萬輛，泰國今年上半年新能源車(chē)的銷量是2022上半年的四倍；澳大(dà)利亞今年上半年的銷量則是2022年同期的五倍。雖然這些國家的新能源車(chē)數量對全球銷量來說比重仍低，但高成長率和低滲透率爲這類市場的發展潛力，已有不少汽車(chē)品牌積極布局。